La nueva logística, al servicio del puesto de trabajo
La mejora de la productividad del borde de línea pasa por los pequeños embalajes y por una modificación del método de acondicionamiento y de entrega.
La nueva logística es portadora de numerosos progresos de productividad por la eliminación de los mudas: facilita la compresión de los espacios en borde de línea, con la consecuencia natural de la reducción de los mudas más penalizantes en producción: los mudas de desplazamiento y de espera.
La nueva logística está al servicio del punto de valor añadido. Facilita el abastecimiento de bordes de línea compactados: es la logística de flujos.
Además de estar al servicio del puesto de trabajo, la nueva logística reduce sus propios mudas, principalmente de stock y de transporte..
Mudas generados por la logística tradicional :
- Muda de stock: importantes capitales inmovilizados en los distintos almacenes. Stocks importantes en borde de línea, baja rotación de los stocks.
- Importante espacio ocupado en borde de línea por los stocks, que generan los mudas de espera y de desplazamiento.
- Muda de transporte: coste elevado de la carretilla elevadora y de su mantenimiento.
Principios de la nueva logística: La puesta en flujo
- Sustitución del modo operarios de palets + grandes embalajes por un modelo supermercados/cajas pequeñas: implantación de supermercados JIT modulares lo más cerca posible de la línea.
- La línea se abastece con pequeños trenes, con una alta frecuencia de reparto.
Principales ventajas de los acondicionamientos que pueden transportarse a mano en lugar de los grandes contenedores: una mayor productividad de la logística: las
carretillas elevadoras y sus elevados costes se sustituyen por pequeños trenes polivalentes que circulan entre los supermercados y los bordes de línea. Los embalajes pequeños se ponen en flujo en los supermercados y casilleros de borde de línea de tipo LeanTek, de lo que resulta una mayor rotación del activo circulante.
El shopstock (supermercado de proximidad) que integra eventualmente la preparación de kits. En algunas fábricas Lean, el supermercado tradicional se ha acercado a las inmediaciones del borde de línea (en general unos metros) y modificado en zona de preparación: los trenes «lean» se eliminan por la proximidad línea-supermercado. Entonces, se pueden utilizar los «shooter» y carretillas empujadas a mano para un JIT muy avanzado y la eliminación total de los costes de vehículo. (Véanse los detalles en la pág. 51). Esta práctica requiere previamente un gran control del Lean y de las herramientas JIT.
Lean manufacturing : Balance económico nueva logística
Balance económico Mano de obra directa -Lean-manufacturing
Un paso obligado: La utilización de cajas pequeñas
El paso a cajas pequeñas facilita la compresión de los espacios. Es un preliminar a
la puesta en flujo de los stocks y en curso: es más fácil colocar todas las piezas en borde de línea y, por tanto, es posible producir varios modelos en la misma línea, en secuencia y por pequeños lotes, en un espacio reducido. De ello resulta una disminución de los en curso, de los stocks y de los plazos, así como la normalización del trabajo. Los operarios efectúan las mismas operaciones durante los ciclos de trabajo.
La logística al servicio de la producción y no a la inversa
La nueva logística contribuye a mejorar la productividad del borde de línea. La eliminación de los despilfarros y la puesta en flujo tenso del conjunto de la producción favorece la eliminación de los demás mudas, especialmente los de
sobreproducción, stocks, tratamiento, espera y transporte.
